一个美洲小国，拥有世界上最多的商船，超过中美数量之和

有这样一个小国家，面积还没有中国的直辖市重庆大，它却拥有的着世界上最大的船队，中国和美国的数量加在一起也没有它的多，这个国家就是美洲的一个小国家巴拿马。

巴拿马是靠运河起家的，巴拿马原来是哥伦比亚的地盘，美国为了方便海运，让东西海岸的海运不在绕道合恩角，硬生生的从哥伦比亚这个国家里把巴拿马给独立出来了，并开凿出了巴拿马运河。背后有了靠山，巴拿马慢慢的发展成了海运大国，拥有着世界上最大的船队。

为什么一个小国家能这么快速的发展成一个海运大国，这就得益于“方便旗”制度。我们知道商船是需要注册的，商船注册后，要受到注册国家的法律约束，还要上缴税收，在航行过程中还要挂上注册国的国旗。

好多西方国家对商船注册有很多要求，例如船员不得低于多少比例，船员工资什么的一大堆，这就导致注册难度增大，很多公司都注册不下来。针对这一商机，很多小国家抓住了这个机会，利用宽松的政策来吸引别国的商船前来注册船籍，收取费用发展经济。巴拿马就是其中小国家的佼佼者。

第一次世界大战时期，战争的原因，各国对船只的检查非常严格，要查看商船中是否有武器等一些战争物品，标准也非常高。巴拿马运河真正的主人是美国，在与巴拿马简单商议后，同意别国船只在巴拿马注册，挂巴拿马国旗，好处就是不用接受那么复杂严格的检查，用我们现在的话来说有一点“免检产品”的味道。

一战在《凡尔赛协议》后暂时休战，哪知道第二次世界大战又爆发了，而且规模更大，参战国更多，欧洲各国家更乱了，航海管制更严格了，巴拿马又下狠招了。首先是注册登记制度更加宽松了，几乎免除了税收，注册成本也降得更低了。最重要的是在别的国家已经注册过的商船还能在巴拿马注册登记，前提是原注册国同意就行。这可炸锅了，还能这么玩？各个小国也是纷纷效仿，竞争越来越激烈。巴拿马又丢出了一个重磅炸弹，船还没造好也可以注册，拿到船籍的还可以向银行做抵押贷款，用于建设还没建好的商船。这个政策一出来，无异于平地一声雷，要知道巴拿马背后站的是美国，要钱有钱，要有人有人的，商船注册订单疯狂地涌进来。

巴拿马的一系列操作下来，注册的商船比巴拿马的人口还多，也难怪它拥有最大的船队。